En la mañana de este jueves, la delegada del Gobierno en Castilla y León, Virginia Barcones, ha presidido en Ávila la Comisión de Coordinación del Plan de Vialidad Invernal 2023-2024. Dicho plan contará con un amplio dispositivo de medios humanos y mecánicos para hacer frente a la nieve y otros fenómenos meteorológicos extremos que puedan afectar a la Red de Carreteras del Estado de Castilla y León. El dispositivo cuenta con 451 máquinas quitanieves para cubrir los 5.600 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado y más de 3.000 efectivos.
La Comisión de Coordinación del Plan de Vialidad Invernal en Castilla y León está presidida por la delegada del Gobierno y la componen los nueves subdelegados del Gobierno, los dos responsables de las Demarcaciones de Carreteras de Castilla y León (Occidental y Oriental), Guardia Civil, Dirección General de Tráfico, Cuerpo Nacional de Policía, Protección Civil del Estado, Agencia Estatal de Meteorología y la Unidad Militar de Emergencias.
En la provincia de Ávila, la Unidad de Carreteras contará con 24 quitanieves permanentes, tres depósitos y 17 silos para fundentes con capacidad para 3.170 toneladas, y tres plantas con capacidad para fabricar y almacenar 165.000 litros de salmuera. Si se suman elementos de apoyo de provincias colindantes, la provincia de Ávila llegará a contar con hasta 40 quitanieves, seis depósitos y 19 silos con capacidad para 4.550 toneladas de sal y seis plantas para el almacenamiento de salmuera con capacidad para 254.000 litros de esta mezcla de sal y agua.
Por otra parte, para facilitar y hacer más operativo el establecimiento de las restricciones a la circulación y evitar situaciones de embolsamientos, Castilla y León posee 541 espacios para estacionamiento de vehículos. Se localizan 53 en Ávila, 119 en Burgos, 76 en León, 21 en Palencia, 70 en Salamanca, 63 en Segovia, 33 en Soria, 39 en Valladolid y 67 en Zamora. En ellos podrán estacionar de manera ordenada los vehículos que tengan restringida su circulación temporalmente en situaciones de nevada.
La delegada del Gobierno ha explicado que la Administración General del Estado está preparada para "actuar de manera inmediata" ante nevadas o fenómenos meteorológicos extremos que afecten a las condiciones del estado de las carreteras. El objetivo final es que, ante este tipo de fenómenos, se tomen decisiones de "manera inmediata" y así "evitar o reducir al máximo" el número de tramos con restricciones al tráfico o retenciones así como su duración. "Por supuesto, asegurar la atención a las personas que ocupan los vehículos cuando las circunstancias lo hagan necesario", ha aseverado Barcones.
La campaña de vialidad invernal estará vigente hasta el 30 de abril de 2024. No obstante, los equipos están preparados por si, una vez superada esa fecha, se produce un episodio en el que es necesaria su intervención. "Todos sabemos que el tiempo se está volviendo un poco irregular debido al cambio climático y como consecuencia de ello cada vez son más comunes fenómenos meteorológicos extremos en cualquier momento", ha expresado la delegada del Gobierno en la Comunidad.
Por Castilla y León discurren más de 5.600 kilómetros de carreteras de titularidad estatal, de los que 2.400 son autovías y autopistas y 3.200 son vías convencionales. A lo largo del todo el año se realizan trabajos de mantenimiento y conservación de las carreteras del Estado con el objetivo de que se encuentren en las mejores condiciones posibles. La delegada del Gobierno ha señalado que más 3.000 profesionales, procedentes de diferentes departamentos y con funciones diversas, trabajarán en el correcto desarrollo del Plan de Vialidad 2023-2024 cuando "las condiciones lo requieran".
Virginia Barcones ha explicado que se trata de una estimativa, porque pueden ser muchos más. Así, por ejemplo, cualquiera de los 7.000 guardias civiles que hay en Castilla y León o de los 3.000 policías nacionales. O incluso de los 3.500 militares con los que cuenta la UME que se apoyan y complementan. En la BIEM V, con base en León, son 500 efectivos. "Se trata de una cifra estimativa por los efectivos pueden ser muchos más en caso de necesidad. Es de sobra conocida la capacidad de adaptación y de movilización que, en caso de ser necesario, poseen tanto Guardia Civil como la UME. Lo han demostrado en muchas ocasiones", ha expresado.
Concretando cifras, se trata de 1.250 personas adscritas a las demarcaciones de Carreteras Occidental y Oriental, contando además con las de las empresas que tienen adjudicadas las labores de conservación de los distintos sectores en los que se divide la comunidad autónoma. Hay además 1.300 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Tráfico y los 500 efectivos que la UME en el Quinto Batallón de Intervención de Emergencias de León. A todas estas personas hay que sumar las 150 que forman los Comités Ejecutivos de Emergencias y las que trabajan en el Centro de Control de Tráfico de la DGT y en la Agencia Estatal de Meteorología. Virginia Barcones ha reconocido la importancia de contar con un capital humano profesional y comprometido para paliar los efectos de la nieve. Igualmente ha subrayado que es imprescindible dotar a ese capital humano de las mejores herramientas posibles.
En este sentido, la delegada del Gobierno en Castilla y León ha explicado que el Plan de Vialidad Invernal dispone de 451 máquinas quitanieves. "Tenemos capacidad para almacenar 88.000 toneladas de sal sólida en los 265 depósitos y silos distribuidos en puntos estratégicos de nuestra red viaria", ha añadido. Igualmente, se dispone de 74 plantas de fabricación de esa mezcla de sal y agua, la salmuera, que previene la formación de placas de hielo, y 72 depósitos con capacidad para almacenar 5,3 millones de litros de ese producto.
La Dirección General de Tráfico posee además 73 estaciones meteorológicas que se unen a las 93 estaciones automáticas y las 245 estaciones manuales que tiene AEMET para intentar pronosticar el tiempo y recoger datos de fenómenos meteorológicos. A estos medios técnicos hay que sumar los que tiene el Centro de gestión de Tráfico de Castilla y León, que controla las carreteras de la Comunidad durante 24 horas al día los 365 del año gracias a un circuito cerrado de televisión compuesto por 105 cámaras, 148 paneles de mensajes variables y más de 800 detectores de tráfico. "La labor que desarrolla el Centro de Gestión de Tráfico en Castilla y León siempre es importante y ese trabajo cobra especial relevancia en situaciones de condiciones meteorológicas adversas", ha advertido Barcones.
Por otra parte, los niveles de riesgo que establece la DGT son los siguientes:
Nivel Verde: Comienza a nevar. Se pide prudencia y estar atento al parte meteorológico.
Nivel Amarillo: Hay nieve en la calzada. Poco cubierto. Se pide circular con precaución y se prohíbe el tránsito a camiones y articulados.
Nivel Rojo: La calzada está completamente cubierta de nieve. Sólo pueden circular turismos con cadenas o neumáticos especiales. Se prohíbe circular a camiones, articulados y autobuses.
Nivel Negro: La carretera se encuentra intransitable (mucho espesor) y se prohíbe la circulación. Cerrada al tráfico.
