En abril del año 2023, comenzaron las obras en la estación de trenes de la localidad abulense de Navalperal de Pinares para la construcción del paso subterráneo, una necesidad que desde 2014 llevaba reclamando la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de la comarca de Pinares (PDF Pinares) para disminuir el riesgo de atropello existente.
En las estaciones de trenes entre Ávila y El Escorial, únicamente tienen paso subterráneo las de Las Navas del Marqués y Zarzalejo, donde fueron construidos tras atropellar en ambos casos el tren a una joven. El paso en la estación de Navalperal ha seguido un camino "largo y tortuoso". En 2015 se destinó una partida presupuestaria de 500.000 euros para su construcción. Sin embargo, no se materializó, indicando ADIF que el presupuesto asignado no era suficiente para su construcción.
En enero de 2018, en una reunión de la Mesa del Ferrocarril, celebrada en Ávila, con el Secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gomez Pomar, que confirmó la realización del paso subterráneo. Ésto fue en febrero y unos meses más tarde fue la moción de censura al presidente Mariano Rajoy, quedando de nuevo la obra sin realizarse.
En febrero del 2022, en una reunión de la PDF Pinares con el Director de Estaciones de Viajeros de Adif, Ignacio Sanz, éste indicó que se había destinado una partida de 1.986.142 euros para la construcción del paso en Navalperal, así como mejoras en la estación de iluminación, andenes o megafonía. La ayuda procedía de los fondos Europeos Next Generation-EU, siendo el plazo de ejecución de 15 meses y señalando que las obras empezarían en el último trimestre de 2022.
Sin embargo, ello se dilató y hasta el 11 abril de 2023 no comenzaron las obras. Desde entonces, las empresas adjudicatarias han realizado trabajos sin tener visos de adaptarse al plazo previsto, siendo estos paralizados en marzo del 2024. Ante esta situación, la PDF Pinares solicitó al presidente de Adif una explicación de los motivos de esta paralización así como de los plazos para su reinicio.
En la contestación, el presidente de ADIF indicó que era "necesario suspender temporalmente su ejecución para la tramitación de un modificado, necesario para cambiar el procedimiento constructivo. Actualmente, no podemos dar previsiones sobre la suspensión porque están en fase preliminar de análisis del modificado. El modificado es necesario para cambiar el procedimiento constructivo, ya que suponía demasiada afección del tráfico".
La Plataforma en Defensa del Ferrocarril ha trasladado a ADIF su indignación por la modificación de un proyecto que fue aprobado con el visto bueno de todos los departamentos implicados y que lleva ejecutándose un año. Así mismo han trasladado al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias que la subvención de los Fondos Europeos "se pierde si no se finaliza el proyecto en 2025".
Además, La PDF Pinares ha exigido a ADIF la responsabilidad por el fallo de coordinación en las previsiones constructivas, requiriendo que agilicen los procedimientos y que establezcan los plazos de desarrollo para ajustarse a lo establecido en los Fondos Europeos.
